隨著伊朗戰(zhàn)爭爆發(fā)并導致霍爾木茲海峽事實上的停運，美國鋁市場正陷入一場前所未有的供應(yīng)危機。中東地區(qū)供應(yīng)了美國去年近五分之一的鋁進口量，而卡塔爾和巴林等主要生產(chǎn)國已因物流中斷和天然氣短缺相繼暫停發(fā)貨。
中東供應(yīng)的突然中斷使美國制造商陷入恐慌。由于鋁在汽車零部件、家電和飲料罐中不可或缺，且工廠通常采取“準時制”（just-in-time）采購模式，短期的斷供便足以造成生產(chǎn)混亂。目前，美國買家正迫切地將目光投向印度、澳大利亞、韓國以及北歐市場。然而，從印度通過太平洋運輸金屬通常需要長達60天，這對于急需現(xiàn)貨的工廠來說遠水難救近火。
在戰(zhàn)爭爆發(fā)前，由于特朗普政府征收的50%進口關(guān)稅，美國制造業(yè)支付的鋁價已處于全球高位。目前，LME鋁價已飆升至2022年以來的最高水平，美國中西部鋁溢價也觸及歷史紀錄。原本作為最便利替代源的加拿大，因關(guān)稅壓力逐漸將出口轉(zhuǎn)向歐洲，導致美國買家面臨“無米下鍋”且“價格高昂”的雙重困境。
專家警告，這場危機可能只是“冰山一角”。中東地區(qū)目前約有600萬噸原鋁因物流原因滯留，且當?shù)匾睙拸S所需的原材料氧化鋁庫存也僅夠維持約30天。Qatalum等大型冶煉廠已因能源短缺開始關(guān)停進程，而鋁冶煉設(shè)備的重啟往往需要半年以上。銀行美銀（BofA）已將全球鋁缺口預測從100萬噸上調(diào)至150萬噸。對于美國鋁工業(yè)而言，在關(guān)稅壁壘與地緣政治沖突的夾擊下，一場深度的供應(yīng)短缺和成本危機正在加速到來。
來源：博易大師
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