新冠疫情發(fā)生以來，再生有色金屬產業(yè)短期內面臨的困難主要是原料短缺、訂單不足、資金緊張，絕大多數(shù)企業(yè)預測今年上半年營收和利潤下降已成定局，半數(shù)以上企業(yè)預計降幅不低于30%。尤其是產業(yè)配套企業(yè)如機械裝備制造、耐材和精煉劑生產企業(yè)受影響更大。進入3月份，隨著各地分區(qū)分級落實差異化防控策略，再生有色金屬企業(yè)加快復工復產。據再生金屬分會對118家企業(yè)跟蹤了解，截止3月23日81%已經復工，但復產率僅為50.8%。目前我國疫情得到了有效控制，企業(yè)在加強自身防控疫情的同時還積極捐款捐物支持湖北及其他地區(qū)抗擊疫情，據初步統(tǒng)計全產業(yè)現(xiàn)金捐贈合計1.76億元。
近期疫情在歐美的擴散，對全球再生有色金屬產業(yè)的沖擊持續(xù)加大。根據再生金屬分會的了解，截止3月中旬，疫情對美國的影響尚未充分顯現(xiàn)，相比而言，對東岸和西岸企業(yè)的影響大過中西部企業(yè)，對廢料回收企業(yè)的影響大過加工企業(yè)。歐洲疫情更為嚴重，而且意大利、西班牙、德國、法國均是再生有色金屬大國，對產業(yè)整體影響更大：意大利安奇泰克公司和SGM公司基本在家辦公，車間人員輪崗上班；德國回收企業(yè)開始減產，冶煉企業(yè)影響相對不大。ISRI及BIR也分別取消和推遲了預計在4月和5月舉行的行業(yè)會議。疫情不僅僅影響了再生金屬的回收和加工，同樣嚴重影響了下游需求，以汽車行業(yè)為例，據3月18日最新媒體報道，歐洲已經停產和即將停產的汽車整車廠超過70家；日本五大汽車廠家1至4月的總產能預計減少58萬輛，汽車行業(yè)的停產和減產將會嚴重消弱再生鋁需求。
總之，疫情態(tài)勢瞬息萬變，對全球產業(yè)鏈的沖擊程度和持續(xù)時間還難以準確判斷，2020年對再生有色金屬企業(yè)來說將是非同尋常的一年。
來源：再生金屬分會
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